Les remontées mécaniques de Davos et Klosters GR

Une couverture blanche et brillante s’est posée sur la vallée de Davos. Au-dessus, le soleil brille dans le ciel bleu. Des conditions parfaites pour les skieurs qui font leurs virages sur les pistes du Jakobshorn. Il ne s’agit pas seulement d’avoir de la chance avec la météo. Derrière ce décor, il y a aussi beaucoup d’efforts de la part des remontées mécaniques de Davos et Klosters: Année après année, à la fin de l’automne, l’équipe technique d’enneigement asperge les pistes d’une couche de neige fermée pour jeter les bases d’une saison de plaisir hivernal.

Mais le changement climatique se fait également sentir dans les Hautes-Alpes. Comme l’explique Stefan Megert, spécialiste de la production de neige aux remontées mécaniques de Davos et Klosters: «La période pendant laquelle les températures négatives nécessaires sont atteintes est de plus en plus courte.» C’est pourquoi il est également favorable à la loi cantonale sur l’énergie des Grisons, qui oblige les gros consommateurs à prendre des mesures d’efficacité énergétique. «Malgré toute la technologie, la nature reste le plus important capital de la région  touristique.»

Afin de remplir leurs obligations légales, les remontées mécaniques ont établi une convention d’objectifs avec la Confédération en 2013 avec  l’appui de act. Dans cette convention, l’entreprise s’engageait à consommer moins d’énergie sous certains délais. Les remontées  mécaniques y parviennent en mettant en oeuvre des mesures qui sont également économiquement viables. Grâce à la convention d’objectifs, les remontées mécaniques de Davos et Klosters bénéficient non  seulement d’une baisse des coûts énergétiques, mais aussi d’un  remboursement du supplément réseau prélevé par la Confédération sur sa facture d’électricité.

Enrico Feurer accompagne Davos Klosters Bergbahnen AG dans la mise en oeuvre de cette convention d’objectifs. Depuis, le spécialiste en énergie act est devenu un interlocuteur important pour Stefan Megert. Feurer connaît en détail l’infrastructure des pistes autour de Davos et a calculé où et combien d’énergie peut être économisée. Des mesures simples ont permis d’obtenir un gain rapide et sans frais, comme par exemple l’abaissement de la température nocturne dans les salles  d’opération des remontées mécaniques. Les remontées mécaniques ont déjà mis en place 37 mesures d’optimisation. Il en reste 13 à  implémenter.

Environ un tiers de la consommation d’énergie est imputable à  l’enneigement technique. Il s’agit donc d’un facteur de coût considérable. Dans le cadre de son analyse, Feurer a identifié un potentiel d’économie considérable dans les stations de pompage. C’est là où l’eau est recueillie des sources et des réservoirs, puis pompée dans les conduites  d’alimentation des canons à neige. Les remontées mécaniques ont  ensuite remplacé les anciennes pompes par des modèles modernes avec réglage de puissance à la demande. «Cela signifie qu’ils ont réduit  environ de moitié leur consommationd’énergie», se réjouit Feurer.  Lorsque les canons à neige sont à l’arrêt, l’eau du Jakobshorn coule à travers des turbines qui produisent de l’électricité. Au cours d’une année, le système produit même plus d’électricité qu’il n’en utilise pour  l’enneigement en hiver.

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